談話室

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?またテレビ朝日

投稿者：昭和鉄道高校卒業投稿日：2012年 5月15日(火)23時13分52秒

本日5月15日(火)昭和鉄道高校がテレビ朝日トリハダ(秘)スクープ映像100科ジテンで紹介をされた。内容は先月の4月24日・同じ番組で紹介をされたのを理由は不明であるが若干手直しをして紹介をした内容である。今回は昭和鉄道高校ＨＰで学校としても紹介をしているので急きょ放送されたのでは推測できる。ｖｓ岩倉高校(台東区)・・競合関係にあり友好的な関係を持つような雰囲気ではない。鉄道学校(授業として鉄道教科)があるのは昭鉄と岩倉である。マスコミも両校を公平・公正に密着特集を放送するべきである。マスコミで・テレビでもてはやせるほど・密着特集をすればするほど経営・・就職率は低下しているので必死なのであろうか？？・・・・東鉄工業的な企業を除いた業界の就職率を出すべきである・・かなり悪くなるのは当然である。・・・・・東鉄工業的な企業・下請け・孫請け・・・・・が採用をしているから・それを業界として扱っているので高い95・99などの数字が出てくるのである。

☆いま話題の☆

投稿者：黒魔術投稿日：2012年 5月13日(日)14時20分26秒

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旅犬ラブくん＆ニューフェイス「まさはる」

投稿者：山田雅妃投稿日：2012年 5月12日(土)14時07分23秒

１６日からのＢＳジャパン「ポチたまペットの旅」に６月２３日公開映画の「まさお君」に主演でしたラブくんが旅犬に３週連続限定登板！ラブくんも旅しました。６月６日から３代目に「しろ」くんから改め「まさはる」くんもデビューされます。ＢＳジャパンで水曜夜８時。地上波でも放送日時が遅くっても異なります。テレビ東京にて金曜お昼０時３０分。テレビ大阪にて日曜朝１０時３０分、テレビ北海道にて土曜お昼２時です。

安かろう悪かろうのツアーバスは使い物にならない

投稿者：くもすけ投稿日：2012年 5月 7日(月)23時19分30秒

現状は安全性を切り捨てての低価格競争に走っています。ツアー会社やバス会社の収益に疑問があり、倒産して代金の取られ損なんて事態も予想されます。安かろう悪かろうのツアーバスなんて、使い物になりません。私は幕張メッセなど千葉に行くとき、羽田空港からリムジンバス、京急バス、京成バスの高速乗合バスを利用します。信用できるバス会社なので、安心して利用しています。

総武中央線千葉‐三鷹間不通、常磐線上野‐土浦間不通は過剰

投稿者：くもすけ投稿日：2012年 5月 7日(月)23時07分58秒

2012年5月7日昼、大久保‐東中野間で信号故障があり、総武中央線各駅停車の千葉‐三鷹間60.2kmが１時間以上も全区間不通になりました。(読売新聞) 柏で人身事故もあり、常磐線上野‐土浦間66.0kmと千代田線綾瀬‐我孫子間23.6kmが約50分間不通になりました。(読売新聞) 途中駅折り返し運転で不通区間を軽減させる努力を怠り、毎度毎度の過剰な不通区間はＪＲ東日本の年中行事です。ＪＲ東日本に見切りをつけ、所要時間や運賃が増しても私鉄地下鉄だけを利用すれば、目的地まで確実に行ける安心感が得られます。資格試験や冠婚葬祭など遅刻の許されない用事に出掛けるとき、ＪＲ東日本の定時運行を前提として行程を組むのは、厳禁と言えます。

またテレビ

投稿者：昭和鉄道高校卒業投稿日：2012年 4月30日(月)23時40分30秒

私が卒業をした昭和鉄道高校が2012年4月24日テレビ朝日の番組で紹介をされたようです。ブログなどを見ますと、フジテレビのリアルスコープ昭和鉄道高校編を改善したした内容のようですが、鉄道業界就職率9割・・・業界就職率にはからくりが・・東鉄工業の下請け企業だって鉄道関連の仕事をしているので業界就職率に統計されます。トリハダ[秘]スクープ映像100科ジテン・4月24日火曜日19時～20時です。大マスコミは終焉をしていますのでマスコミインチキ番組として見るべきです。関越自動車道での高速ツアーバス事故はまさにマスコミが規制緩和を善として価格競争は良いとした結果です。インチ旅行会社・バス会社がのさばっているのはマスコミが調査報道をしていないからです。ツアーバスを運営している旅行会社から広告収入・・怒り

東鉄工業は2回以上有罪確定

投稿者：くもすけ投稿日：2012年 4月21日(土)14時02分21秒

ご指摘の京葉線労災死亡事故は存じ上げないが、ＪＲ西日本の作業員が安全対策を求めて提訴したことは、読売新聞で知りました。ＪＲ西日本の宇都宮道夫安全推進部長は「これまで様々な対策を実施しており、安全配慮義務違反に当たらない」とコメントしたが、信楽や尼崎の旅客死亡事故、さらに別の作業員死亡事故も発生していることから、説得力に欠けます。 2003年10月の京浜東北線夜間工事で、現場に置き忘れた保線機材に初電が衝突して長時間不通になったとき、東鉄工業はＪＲ東日本から3,000万円の損害賠償を請求されました。(共同通信) 国土交通省ネガティブ情報検索システムを利用したところ、東鉄工業の案件が2件ヒットしました。 2009年01月19日は、板橋区内と横須賀市内のマンション建設工事現場での労災死亡事故で有罪判決(労働安全衛生法違反)が確定したことを理由に、行政処分を受けました。 2010年03月09日は、熊谷市内のマンション建設工事現場で有害な汚水を河川に不法投棄したことで有罪判決(埼玉県漁業調整規則違反)が確定したことを理由に、行政処分を受けました。

第３代旅犬が決定！

投稿者：くもすけ投稿日：2012年 4月21日(土)12時51分9秒

4月18日のＢＳ　ＪＡＰＡＮポチたまペットの旅で、第３代旅犬が発表されました！５きょうだいのうち、白色の識別リボンをつけ唯一松本秀樹さんにキスやスリスリした雄犬で、しろ君の仮称が付いています。他の子は隠れたり松本さんに反応しなかったりするので、しろ君の旅犬就任は文句無いでしょう。だいすけ君の姉エルフちゃんの千葉県内の旅は終了し、最後は苦手にしていた鼻パクを成功させました！次回からは、だいすけ君の兄ロック君の神戸・大阪の旅が放送されます。

京葉線・作業員19歳転落死

投稿者：昭和鉄道高校卒業投稿日：2012年 4月19日(木)00時24分39秒

JR京葉線（潮見付近）で風よけ策を設置をしていた作業員が運河に転落をして・死亡した。（19歳）・・JR東日本は関連会社の東鉄工業（株）に作業を依頼して・・下請けの横浜市に本社がある北田建設に作業を流す。東鉄工業はかなり鉄道以外にもマンション建設現場などで死傷事故を多発させては行政から処分をもらっているJR東日本が株主だので体質は同じ。売り上げはJR東日本の工事をかなり回されている…天下り・出向先なので…安定をしている。利用者はたまったものではありません。今回の京葉線事故で19歳の男性作業員死亡はきちんと法令順守コンプライアンスがあれば防げたと思われます。事故多発企業が安定的な売上（利益）を確保する・・東電も同じ体質です。（電力会社全体も）・・・・・・行政処分も名誉で逆に会社の知名度が上昇をして励みになる！！世間で一番不要な企業です。JR東日本から見ると東鉄工業の協力企業である北田建設に直接流すことはできないので北田建設が哀れです。一番弱い立場の企業です。

北海道で「ポチたま」再開

投稿者：山田雅妃投稿日：2012年 4月18日(水)16時05分52秒

ＢＳジャパンで水曜夜８時放送の「ポチたまペットの旅」。木曜正午に放送されたテレビ愛知では３月末に終わりました。また４月からテレビ北海道で土曜午後２時に放送再開されました。亡きだいすけ君の代役・黒犬のお兄さん２匹（翼くんはすでに終わっています）とベースボールドッグのお姉さん・エルフちゃんをやらせていますが友情出演のラブわんちゃんも５月１６日から旅をします。

飯田橋ケーブル炎上写真

投稿者：くもすけ投稿日：2012年 4月16日(月)22時58分51秒

産経新聞は、ケーブルが炎上している写真を公開してます。老朽化したケーブルを交換せず放置するなど、整備不良の可能性が高そうです。現場は公道より低い場所にあることから、部外者による放火とは到底考えられません。

中居正広・ザ大年表

投稿者：昭和鉄道高校卒業投稿日：2012年 4月16日(月)12時03分3秒

昭和鉄道高校のテレビ紹介では平成23年10月2日放送・日本テレビ中居正広［ザ・大年表］において、学校内に鉄道シュミレーション（山手線・宇都宮線=東北線）があるとの事で羽鳥慎一が来て、シュミレーションを楽しんでいたようですが、今回の本テレビではインチキ就職率は出なかったので、バカなバラエティー番組としてみると良いと思われます。 JR中央線・総武線緩行線の飯田橋電気系統ケーブル火災は御茶ノ水・水道橋―千葉方面で折り返しをしようとしたらケーブル火災の影響で無理と判明・折り返し運転不能となりました。この件は利用者には沿線火災として説明していました。沿線火災は線路沿いの建物の火災をイメージしますが・・。不祥事を隠そうとする体質・隠蔽体質の企業体はろくなことはありません。

マスゴミのタブー

投稿者：くもすけ投稿日：2012年 4月15日(日)22時24分58秒

大手広告代理店の電通、芸能事務所のバーニングとジャニーズ、宗教団体の創価学会に関する不利な報道は、タブー視されています。宮根誠司の二股報道が止まったのは、宮根がバーニング系列だからです。バーニング系列以外なら、二股が厳しく批判され、芸能レポーターに深追いされることでしょう。北野誠さんの全面謹慎、川田亜子さんの練炭死に関する報道は、実に不可解でした。川田さんの死で警察は自殺として処理したが、自殺では説明できない点が多いです。のちに木嶋佳苗被告の周辺で男性が練炭死したが、当初は自殺として処理されました。木嶋被告の周辺で死亡する男性が複数発生して、ようやく他殺として捜査する有様です。川田さんの死を簡単に自殺として処理せず、自殺他殺の両面で捜査していれば、木嶋事件を防げた気がします。昭和鉄道高校を取り上げることは、タブー視されてるのでしょうか？電通などと親しく付き合っていれば、不利な扱いがタブー視される原因になります。

ＪＲ東日本完全絶縁生活、丸６年に

投稿者：くもすけ投稿日：2012年 4月15日(日)21時16分45秒

私が前回ＪＲ東日本に乗車したのは、2005年12月30日の菊名→新横浜間です。最後尾車両に乗車したが、車掌が扉を閉めた後に運転手に合図せずに発車したことには、安全確認の不十分さを感じました。丸６年以上ＪＲ東日本に乗車してないのだが、車掌から運転手への合図が今も行われていないとは、安全軽視の会社体質と言えます。もちろん私鉄地下鉄各社は、車掌が扉を閉めた後、扉に物が挟まっていないのを確認します。安全が確認できたら運転手にブザーで知らせ、その後に運転手が発車させます。 2006年1月～3月JR東日本問題を考える過去ログには、2月1日の地震や3月19日の強風で、他社は運行しているのにＪＲ東日本に限り不通になっている記録があります。長区間不通の原因として、地震計の不足が挙げられました。その後に地震計や風速計の設置は進んだでしょうが、地震や風速の弱い区間で折り返し運転に役立てようとは、決してしていません。地震計や風速計が有ろうが無かろうが、長区間不通は繰り返されています。つい最近2012年4月9日は、飯田橋のケーブル火災で総武中央線各駅停車の三鷹‐千葉間全区間60.2kmが、実に４時間以上も不通になりました。(読売新聞) 御茶ノ水‐千葉間38.7kmで折り返し運転すれば、不通区間は三鷹‐御茶ノ水間21.5kmだけですむのに、ＪＲ東日本は毎度毎度の過剰な不通区間です。これでは、私がＪＲ東日本の利用を再開する見通しなんて、全く立ちません。

私も「私鉄派」JREに疑問

投稿者：RIHAD 投稿日：2012年 4月14日(土)17時56分6秒

くもすけ様まで語気は強めませんが、確かにトラブル時のJR東の「全区間不通」は納得できません。それに、JR東の場合、車掌がドアを閉めて、運転席で戸閉ランプが付いたら、車掌の確認ブザーも無しに出発するのが嫌で仕方ありません。関東大手でも以前は一部社に同様の事例がありましたが、今は無いですよね。本当にこの会社は「安全」なのかなぁ？とは思っています。

路上禁煙条例は東京22区で制定済、残りは渋谷区

投稿者：くもすけ投稿日：2012年 4月14日(土)16時24分17秒

産経新聞は、4月10日に東京都足立区と警視庁千住署合同で路上禁煙を呼びかけたこと、さらに東京都の情報として、路上喫煙禁止条例は渋谷区を除き22区で制定済と報じてます。路上喫煙はヤケドや衣服荷物損傷を招く危険な行為だが、後を絶たないので東京都千代田区を皮切りに、多くの自治体で禁止条例を制定するに至りました。東京23区で唯一未制定の渋谷区も、区役所が路上喫煙しないように呼びかけています。東京23区の路上喫煙禁止条例制定状況罰則付条例(11区) 千代田区、墨田区、品川区、大田区、中野区、杉並区、北区、板橋区、練馬区、足立区、葛飾区罰則無条例(11区) 中央区、港区、新宿区、文京区、台東区、江東区、目黒区、世田谷区、荒川区、豊島区、江戸川区条例以外で呼びかけ(1区) 渋谷区

リアルスコープ・間もなく2年

投稿者：昭和鉄道高校投稿日：2012年 4月12日(木)01時59分8秒

フジテレビリアルスコープにおいて、鉄道エリート養成高校・業界就職率99％と紹介をされて間もなく2年である。このインチキは認知されているようで、大変良いことである。昭和鉄道高校を紹介をした、テレビ東京［空から日本を見てみよう］は平成23年6月に紹介後 9月に番組を終了。テレビ朝日［ちい散歩］は平成20年に俳優地井武男が散歩中に紹介・俳優地井武男の体調不良による養生に専念のため平成24年5月4日で番組打ち切り・終了をする昭和鉄道高校はテレビで取り上げるのはタブーのようである。フジテレビリアルスコープは心を入れ替えて放送をしているのであれば良いが… 業界就職率99％が一人歩きは大変怖い出来事である。

休眠スイカも要注意

投稿者：くもすけ投稿日：2012年 3月18日(日)19時05分28秒

東日本大震災復興財源問題から、休眠預金への関心が高まっています。銀行に口座を開設したまま、10年間以上預入や払戻をしない休眠預金を国家が没収し、復興財源とする案が論じられています。ペイオフや振込手数料対策、転職による勤務先指定金融機関など、預金を多くの銀行に分散させた方は注意が必要です。銀行預金だけでなく、鉄道乗車券スイカも10年間使用せず休眠状態となると、無効になるので要注意です。 JR東日本公式サイトSuicaに関する約款について第11条に、以下のように明記されています。 ICカード乗車券の発売若しくは交換、SFの使用、SFのチャージ、Suica定期乗車券の購入、払いもどし若しくは更新、Suica特別車両券の購入又は再発行の請求に基づく使用停止措置のいずれかの取扱いを行った日の翌日を起算日として、10年間これらの取扱いが行われない場合には、ICカード乗車券に係る利用者の権利は失効します。 2011年11月18日付産経新聞が報じてるように、スイカは運用開始から10年が経過しました。新し物好きの方がスイカ開始と同時に使用したものの、振替輸送不可を嫌って使用を中止したり、引越などで使用機会を失った方は、既にスイカが無効となっている可能性があります。

勝恵子さん、臼田琢美さん、山崎元さんが国技館へ！

投稿者：くもすけ投稿日：2012年 2月18日(土)13時04分37秒

3月18日に両国国技館で行われるネットで投信フォーラム in Tokyoに、勝さん・臼田さん・山崎さんが出演します。主催者サイトの鉄道路線図に、都営大江戸線が脱落しているのが解せないです。日吉からお越しの方は、3番線の南北線浦和美園行か鳩ヶ谷行に乗り、麻布十番で大江戸線大門・両国方面行に乗換です。

王子火災で京浜東北線、宇都宮線、高崎線の不通区間は過剰

投稿者：くもすけ投稿日：2012年 1月22日(日)13時54分19秒

2012年1月21日、王子駅付近で火災が発生しました。共同通信は京浜東北線大宮‐蒲田間44.7km、宇都宮線上野‐宇都宮間105.9km、高崎線上野‐高崎間101.4kmが5時間も不通になったと報じてます。京浜東北線が毎度毎度の大宮‐大船間81.2km全区間不通でなかったのは一歩前進だが、大宮‐南浦和間7.8kmと品川‐大船間44.1kmで折返し運転して、不通区間を南浦和‐品川間29.3kmにするのは可能だったはずです。宇都宮線と高崎線の不通区間は、毎度毎度聞き飽きたＪＲ東日本らしい過剰な不通区間です。大宮で折返し運転して、不通区間を上野‐大宮間26.7kmにするのは可能だったはずです。土曜出勤の方は過剰な不通区間のため、上尾や蓮田などで長時間足止めさせられました。埼京線や東武線は動いていて、大宮や久喜乗換で都心方面に行くのは可能でした。折返し運転なら遅刻出勤ですんだのに、過剰な不通区間のせいで欠勤を強いられたことでしょう。ＪＲ東日本沿線に住んでいては、人身事故や信号故障などの度に過剰な不通区間に巻き込まれ、日常生活に支障を来します。これを防ぐためにも、一日も早く私鉄・地下鉄沿線に引っ越して、ＪＲ東日本を全く使わずに日常生活が送れるようにしましょう。就職や進学などで上京なさる方も、私鉄・地下鉄沿線で新居を選びましょう。

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