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パスネットで改札を通れたとき、カードの裏を見れば何円引かれたか容易に読み取れます。
しかしスイカやパスモで改札を通ると、カードに印字されないので何円引かれたか読み取れません。
履歴を見るには自動券売機に行く必要があるので、都度印字されたパスネットと違い手間を要します。
読売新聞は、本来なら210円のＪＲ線新宿‐赤羽間利用客が、500円も取られた被害を報じてます。
京王線から新宿でＪＲ線に乗り換えたのだが、新宿の京王線ＪＲ線乗換改札でパスモが反応しなかったため、新宿で改札を通らない遠回りの経路で運賃を引かれてしまいました。
京王線から京王新線・都営新宿線で神保町、都営三田線で白金高輪、南北線で溜池山王、銀座線で日本橋、東西線で中野、中央線で新宿、埼京線で赤羽と自動認識したようです。(飯田橋で南北線から東西線乗換は、改札を出る)
一日乗車券やバス共通カードでバス乗車時は、手持ちのスイカ・パスモが読み取り機に反応してしまうと、運賃二重払いの被害に遭うので注意が必要です。
逆に本件のように読み取り機に反応してほしいのに反応しなかったら、高額の運賃が引かれる被害に遭うので注意が必要です。
本件記事では触れられていないが、改札を出る時に読み取り機に反応しなかったら、出場記録が付かないので不正乗車の容疑までかけられます。
京都産業大学の坂東俊矢教授（消費者法）は、記事で以下のように述べてます。
乗客のタッチミスが原因だとしても、システムの『穴』によって高い運賃を支払う可能性があるなら、まずそのことを注意喚起し、最短ルートで運賃を計算するようシステムを変えるべきだ。運賃は約款に基づいて支払うもので、申し出がないからと言って高い運賃を支払わせることは許されない
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